Hem süperkapasitörler hem de piller enerji depolama bileşenleridir. Ancak süperkapasitörün enerji depolama süreci fiziksel bir süreçken, pilin enerji depolaması kimyasal bir reaksiyon sürecidir; ikisi arasında temel bir fark vardır.

Süperkapasitörün güç özellikleri, büyük akımla hızlı bir şekilde şarj ve deşarj edilebilmesi nedeniyle bataryadan daha iyidir. Bataryanın enerji yoğunluğu süperkapasitörünkinden daha yüksektir ve aynı hacimde batarya tarafından depolanan enerji daha fazladır. Süperkapasitör, karbon bazlı aktif malzeme, iletken karbon siyahı ve bağlayıcı karışımından oluşan elektrot levha malzemesidir; polarize elektrolit kullanarak elektrolitteki pozitif ve negatif iyonları adsorbe eder ve enerji depolama için çift katmanlı bir yapı oluşturur. Enerji depolama sürecinde temel olarak kimyasal reaksiyon meydana gelmez, bu nedenle çevrim ömrü çok uzundur; genel şarj ve deşarj sayısı 500.000'den fazla iken, bataryaların şarj ve deşarj sayısı çok daha azdır; kurşun-asit bataryalar 500 kez, lityum bataryalar 1000-1500 kez şarj ve deşarj edilebilir, farklı tiplerin şarj ve deşarj süreleri aynı değildir. Süperkapasitörler, bataryalardan daha geniş bir sıcaklık aralığında (-40 ila 65 derece) çalışır.

İki enerji kaynağının kullanım alanları da farklıdır. Süper kapasitörlerin enerji yoğunluğu düşüktür, ancak mükemmel çevrim performansı, çevre dostu olması ve yüksek gücü sayesinde yedek güç kaynağı, yüksek frekanslı şarj ve deşarj, yüksek güç çıkışı gibi alanlarda yaygın olarak kullanılır. Pillerin enerji yoğunluğu yüksektir, ancak kendi prensipleri ömrünü sınırlar ve aşırı şarj ve aşırı deşarj, pillerde geri dönüşü olmayan hasara yol açar ve çevre dostu değildir. Bununla birlikte, bu kadar yüksek enerji yoğunluğuna sahip enerji depolama bileşenlerinin yerini alabilecek bir çözüm bulunmadığı sürece, gelecekte piller (lityum iyon piller) uzun süre dünyayı ele geçirecek ve hatta benzin ve diğer yakıtların yerini alarak araç kinetik enerjisinin ana akımı haline gelecektir.

İkisi arasındaki ilişki, süper kapasitörün yüksek güç çıkışı ve yüksek akım şarj ve deşarjını kabul etme yeteneğinin, bataryanın yüksek enerji yoğunluğuyla birleştirilerek elektrikli araçların batarya ömrünün ve enerji tasarrufunun iyileştirilmesi şeklindedir.